Dit zijn de kandidaten van Vlaams Belang, en hun plannen voor Hasselt

Op zondag 13 oktober trekt ook Hasselt naar de stembus om een nieuwe gemeenteraad te kiezen. HLN stelt alle partijen uit Hasselt en hun lijsttrekkers aan u voor. Frank Troosters (53) staat bovenaan de lijst van de partij Vlaams Belang. “In vergelijking met andere centrumsteden scoort Hasselt bijzonder beroerd inzake het aanbod van betaalbare sociale woningen. Een structureel probleem dat blijft aanslepen.”

1. De lijsttrekker: Frank Troosters
Frank Troosters (53) werd geboren in Hasselt. Hij studeerde er aan het Sint-Jozefcollege, Kindsheid Jesu, de Middelbare Handelsschool en vervolgde zijn studies aan het (toenmalig) Provinciaal Hoger Handelsinstituut (PHHI) waar hij afstudeerde in de richting Bedrijfsmanagement Financiewezen. Politiek is hij sinds de beginjaren 2000 actief. Sinds 2019 is hij Federaal Volksvertegenwoordiger voor het Vlaams Belang in De Kamer. Lokaal is hij de fractievoorzitter van zijn partij in de Hasseltse gemeenteraad. Zijn hobby’s zijn lezen, wandelen, fietsen en hij heeft een brede interesse in sport.

Welk project of welke realisatie van de voorbije zes jaar vindt u echt geslaagd?
“De realisatie van de topsport turnhal in Runkst. De rol van sport is van groot belang inzake het fysieke en geestelijke welzijn van jong en oud. Hasselt heeft met Sta Paraat ook al een lange geschiedenis en reputatie binnen het turngebeuren. Turngebeuren dat trouwens in heel Limburg in de lift zit. Dat deze moderne sporthal in Hasselt/Runkst gerealiseerd werd is een absolute meerwaarde voor Hasselt en al diegenen die hiervan gebruik maken of zullen maken.”

Wat kon beter?
“De voorbije legislatuur werd gekenmerkt door de algemene onvrede over het gevoerde mobiliteit- en parkeerbeleid bij de inwoners van de stad, bij studenten en bij bezoekers van de stad. Het mobiliteitsbeleid en de het ingewikkelde en voortdurend wijzigende parkeerbeleid waarbij heel wat gratis parkings plaats moesten maken voor betaalparkings met dure parkeertarieven maakt een bezoek met de wagen aan de Limburgse hoofdstad onaantrekkelijk. Op alternatieve vervoerswijzen zoals via het openbaar vervoer (De Lijn) werd de voorbije jaren bovendien bespaard. Om en bij de 200 bushaltes verdwenen in Hasselt net zoals zes van de twaalf lokale Hasseltse stadslijnen die verschillende deelgemeenten met het stadscentrum verbonden.”

Wat is uw absolute topprioriteit voor de volgende bestuursperiode, als u mee kan besturen?
“Zonder twijfel een belastingverlaging voor alle Hasselaren. De voorbije legislatuur namen de ontvangsten van de stad inzake parkeerbeleid, retributies en de totale belastingontvangsten flink toe. Bijkomend stegen de jaarlijkse inkomsten van de stad uit het Vlaams gemeentefonds spectaculair. Daarbovenop zal Vlaanderen in het kader van de fusie met Kortessem een schuldovername van 44 miljoen euro doen. Het gaat hier allemaal om geld van de burgers: belastinggeld. Het is hun geld, geef hen dat voor een deel terug met een belastingverlaging middels de onroerende voorheffing en/of de opcentiemen.”

Hoeveel zetels behaalt u op 13 oktober, wie is uw favoriete coalitiepartner en met wie gaat u liever niet in zee?
“Minimaal drie (het huidige aantal), maar hopelijk veel meer. De finale keuze is natuurlijk aan de kiezer. Het Vlaams Belang hoopt alvast dat de Hasselaren zich massaal naar het stemhokje zullen begeven. Dit ondanks het feit dat de volgende bestuurscoalitie al is vastgelegd. Hoe meer de Hasselaar het vertrouwen geeft aan onze partij, hoe meer mogelijkheden het Vlaams Belang zal hebben om haar controlefunctie en rol van oppositiepartij te kunnen uitvoeren. Er staat alleszins een heel team van gemotiveerde en bekwame Vlaams Belang-kandidaten klaar.”
“In principe zou de N-VA inzake standpunten het dichtst bij onze partij moeten aanleunen. Maar helaas moeten wij vaststellen dat de N-VA onder invloed van haar zelf gekozen coalitiepartners Vooruit en Groen in Hasselt opschoof naar een links beleid. Het Vlaams Belang staat, in tegenstelling tot de andere partijen die een cordon tegenover onze partij toepassen, open om met iedereen te praten. Geen enkele partij, en dus ook niet hun kiezers, wordt bij voorbaat uitgesloten. Helaas hebben de Hasseltse politieke partijen alles al onder elkaar geregeld nog voor de kiezer zich mag uitspreken.”
“Eerst werd een fusie beklonken door N-VA burgemeester Vandeput samen met de Kortessemse CD&V burgemeester Tom Thijsen, een fusie waarbij de burgers volkomen buitenspel en monddood gemaakt werden. Je mag ervan uit gaan dat de CD&V de volgende legislatuur daarmee van deelname aan het bestuur verzekerd is. Vervolgens koos de politiek gedecimeerde en in Hasselt nu al mathematisch overbodige Open VLD eieren voor haar geld door ‘de facto’ bij de N-VA aan boord te gaan. Tot slot blies Vooruit het nochtans eerder bevestigde kartel Helemaal Hasselt met Groen op. Groen werd gedumpt zodat ook Vooruit deel kan blijven uitmaken van de volgende bestuursmeerderheid. Huidig burgemeester Steven Vandeput (N-VA) kroonde zich zo tot ‘de koning van de achterkamerpolitiek’ waarbij de mening van de Hasseltse kiezers schaamteloos buitenspel gezet wordt.”

2. Wie staat er op de lijst
1. Frank Troosters (53). Federaal Parlementslid
2. Gerda Veldeman (61). Accountant
3. Toon Vranken (41). Zelfstandige
4. Davy Wolfs (39). Arbeider
5. Patrick Mortelmans (61). Verkoop Accountant
6. Myriam Vreven (55). Bediende
7. Eddy Geladi (67). Gepensioneerd
8. Rosette Welkenhuysen (65) Zorgkundige
9. Myrnah Goossens (48). Bediende
10. Dimitri Lievens (53). Bediende
11. Gunter Van Hecke (60). Bediende
12. Joanna Louwette (52). Bediende
13. Patrick Jonckers (57). Arbeider
14. Dietrich Vandereyken (50). Ambtenaar
15. Erik Lambrighs (53). Zelfstandige
16. Jo Lenaers (43). Arbeider
17. Jo Loyen (53). Arbeider / invalide
18. Jo Claesen (42). Arbeider
19. Paul Hermans (62). Gepensioneerd
20. Sofie Berx (32). Werkzoekende
21. Jesse Vroonen (50). Arbeider
22. Theo Boosten (75). Gepensioneerd
23. Kimberly Mondelaers (30). Arbeider
24. Ilse Evens (53). Bediende
25. Koen Verkammen (41). Arbeider
26. Koen Hermans (51). Assistant Manager
…
43. Koen Ooms (70). Gepensioneerd

3. Dit zijn de plannen voor Hasselt
Een vlotte mobiliteit met een eenvoudig en betaalbaar parkeerbeleid
“Hasselt heeft nood aan een doordachte mobiliteitsvisie die in overleg met en met respect voor plaatselijke bewoners wordt uitgerold. Eenzijdige beslissingen en het zonder overleg ‘knippen’ van straten zijn uit den boze. Als sluitstuk van een goed mobiliteitsbeleid dient er een eenvoudig parkeersysteem uitgerold te worden met een combinatie van vlot bereikbare gratis parkings en betaalparkings met betaalbare parkeertarieven.”

Betaalbaar wonen
“In vergelijking met andere centrumsteden scoort Hasselt bijzonder beroerd inzake het aanbod van betaalbare sociale woningen. Een structureel probleem dat blijft aanslepen. Intussen komen steeds meer behoeftige mensen op een lange wachtlijst terecht. Het aanbod van sociale en betaalbare woningen dient verhoogd te worden zodat deze wachtlijsten kunnen weggewerkt worden. Daarbij dient er bij de toewijzing van woningen voorrang gegeven te worden aan personen met onze nationaliteit.”

Burgerparticipatie
“Burgerparticipatie mag geen hol begrip of lege doos zijn waarbij het stadsbestuur finaal gewoon haar eigen zin doordrijft. Echt luisteren naar onze Hasselaren bij projecten met een groot maatschappelijk en/of lokaal belang. Het stadsbestuur dient rekening te houden met de bezorgdheden, opmerkingen en suggesties van haar inwoners. Enkel samen met hen kan men een leefbare, propere, sociale en toegankelijke samenleving realiseren.”

Veiligheid
“Het straatbeeld in Hasselt is de voorbije decennia grondig veranderd. Daarbij is op heel wat plaatsen het onveiligheidsgevoel bij de Hasselaren toegenomen. Een kordate aanpak van overlast en criminaliteit dringt zich op. Intensieve handhaving en strenge straffen moeten ervoor zorgen dat men zich in Hasselt in elke buurt veilig kan voelen.”

Leegstand
“Het probleem van de hoge leegstand in het stadscentrum is niet nieuw in de Limburgse hoofdstad. De voorbije legislatuur bracht amper beterschap. Door middel van een vlotte mobiliteit met een performant en betrouwbaar openbaar vervoer, voldoende en betaalbare parkeermogelijkheid, aanlokkelijke commerciële acties, ondersteuning voor startende handelaren en ondernemers en het afschaffen van pestbelastingen (zoals de belasting op het verspreiden van reclamedrukwerk) in nauw overleg met en met de betrokkenheid van de plaatselijke handelaren dient de leegstand in het stadscentrum effectief bestreden te worden.”

4. Dit vindt Vlaams Belang over 3 hot topics die leven in Hasselt
Mobiliteit en parkeergebeuren
“Hasselt heeft nood aan een doordachte mobiliteitsvisie die in overleg met en met respect voor plaatselijke bewoners wordt uitgerold. Het parkeerbeleid is daar een belangrijk facet van. Eenzijdige beslissingen en het zonder overleg ‘knippen’ van straten zijn uit den boze.”

De fusie Hasselt-Kortessem
“De burgers hebben zich niet mogen uitspreken over de fusie. Vlaams Belang is niet a priori tegen een fusie wanneer deze de burgers van beide fusiegemeenten ten goede komt. Een fusie ‘louter om de centen’ wordt door het Vlaams Belang niet gedragen. Bovendien dient er steeds een bindende volksraadpleging gehouden te worden. Een fusie zoals tussen Hasselt en Kortessem kan voor het Vlaams Belang niet. Het gaat hier over twee burgemeesters die onder elkaar iets bedisselen en daarbij de mening van de burgers volkomen negeren. Zij beslissen iets en zullen dan wel aan de burgers uitleggen waarom dat van hen verwacht wordt dat zij hetzelfde moeten denken en vinden als de twee burgemeesters. Ongeziene arrogantie.”

Het marktgebeuren komt niet van de grond in Hasselt
“De wekelijkse markt kent slechts een beperkt succes. Er zijn heel wat marktkramers die (wegens het laag bezoekersaantal) hebben afgehaakt, wat zorgt voor open plekken op het marktplein. Een kordate aanpak met een uitgekiend actieplan in overleg met de marktkramers moet een centrumstad als Hasselt de markt geven die het verdient: een bloeiende en levendige markt.”